Süper Spor Otomobillerde Üçüncü Pedalın Dönüşü: McLaren ve Ferrari’nin Yeni Çabası

Süper spor otomobillerde üçüncü pedalın geri dönüşü başladı. McLaren, Ferrari gibi markalar debriyaj pedalını yeniden keşfetti. Ultra zengin otomobil alıcıları vitesleri kendileri değiştirmek istiyordu, bu yüzden fazladan para ödemeye hazır. Yeniden keşfettiği şey geldimi? Bugün de otomotiv dünyasında büyük yankı yaptı.

Bugatti Tourbillon modelinde gerçek bir manuel şanzıman eklemeye hazırlanıyor. Debriyaj pedalına sahip son Bugatti, 90’lı yıllarda üretilen ve altı vitesli manuel şanzımanı dört turbo beslemeli 3,5 litrelik V12 motorla birleştiren EB110’du. Yeni Bugatti Tourbillon ve hibrit V16 motoru şu an yalnızca otomatik şanzımanla, sekiz vitesli çift kavramalı şanzımanla sunuluyor. Bu projede geleneksel manuel sisteme bağlı kalacağını açıkça belirtti. Gelmedi mi?

Elektrikli araçların hızlanma sürelerini ortadan kaldırmasıyla birlikte, süper spor üreticileri otomatik vitesten vazgeçerek, duygusal bağ, sürücü öncelikli sürüşe yönelmiş durumda. Bu modeller genellikle sınırlı sayıda üretilen, yüksek bedelli özel versiyonlar oluyor. Bilinmiyor, ama otomotiv pazarının en tepesinde yer alan markalar bu akımı neden başlattı? Geldimi?

Pazar reaksiyonu çabuk oldu. Sahipleri vites değişimini kendi ellerinde yapmak için ekstra ücret ödemeye razı. Böylece sürücüler daha fazla kontrol hissiyle hızlanıyor. Birçok hayran bu akımı destekledi, bazıları ise otomatik sistemin sağladığı konforu kaçırmış gibi düşünüyor. Gelmedi mi?

Bakalım bundan sonra bu trend nasıl evrilir? Sürücülerin kalbinde yeniden canlanan debriyaj pedalının, gelecekteki süper spor otomobillerde kalıp kalmayacağını göreceğiz.

Kaynak: Orijinal Haber