Honda Aracında 3.200$’lık Fare Hasarı: Müşteri Garantiyi Bekledi
Motor arıza lambası yanıp tekleme yaptıran bir müşteri, aracı servise götürdüğünde fark etti ki motor bölmesinde keskin dişli bir kemirgen kablo demeti büyük oranda yedi. 3.200 dolarlık tamir masrafı çıktı ve bu ücret fabrika garantisiyle karşılanmadı.
Müşteri servise geldiğinde teknik servisten “Burası fare probleminin tam ortası” diyerek, kesik kablo parçalarının ateşleme sistemine zarar verdiğini anladıklarını söyledi. 96 bin 800’den fazla izlenme alan bir telefon görüşmesi kaydı, “Bara” adında servis müdürünün kanalı aracılığıyla yayınlandı.
Kayıtta “Bu fareler ateşleme sorununa sebep oluyor” diyerek, birkaç konektörün kemirildiğini ve en az bir sensörün fişinin çekildiğini söyledi. 3.200$ hasar, garantinin üretici hatalarını kapsadığı iddiasıyla karşı karşıya kaldı.
Fabrika garantisinin “Üretici hatası” olmadığını, bu yüzden maliyeti sigortaya bırakılması gerektiğini belirtti. “Muafiyet tutarınıza bağlı olarak, 500 dolarlık bir muafiyetiniz varsa, sadece ödeyeceğiniz tek şey bu olur” diye ekledi.
Müşteriye, farelerin sonbahar ve kışın sonunda çok fazla geldiğini, araç içinde canlı ya da ölü fareler gördüğünü anlattı. “Sadece şanssız değilsiniz, bu sık yaşanan bir durum” diye sözlerine devam etti.
Telif hakkı sahipleri, soya bazlı tel yalıtımının kemirgen hasarına yol açtığını iddia eden yorumcuların tartışmalarını yaşadı. Bir yorumcu, “Soya bazlı malzeme, kemirgen hasarını teknik bir tasarım kararına dönüştürür” diye savundu.
Araç sahipleri, Amerikan Honda, Kia, Ford ve FCA gibi üreticilere karşı toplu davalar açtı. Kaliforniya’da altı yıl süren dava, 2022’de gönüllü olarak geri çekildi. Hiçbir üretici sorumlu bulunmadı.
Honda, 2022’de Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi’ne bir servis bülteni vererek, “Kemirgen hasarını onardıktan sonra etkilenen bölgeleri kemirgen kovucu bantla sarmalısınız” önerdi. Bant, içinde acı biber bileşeni kapsaisin içeriyordu.
Sigorta şirketlerinin bazıları, kapsamlı sigortanın isteğe bağlı olduğunu ve “hırsızlık veya başka bir araçla çarpışma dışında hasar” tanımını kullandığını söyledi. Bir yorumcu, “12 bin dolarlık bir elektrikli araç kablosu değişimi yaptım, sigorta yoktu” diye paylaştı.
Kablo demeti değiştirilmesinin tek sebebi, parça ve işçilik dahil olmak üzere garantili onarımın zorunlu olmasıydı. “Onarmayı istesek de, değiştirmek zorundayız” dedi.
Bakalım bundan sonra hangi üreticiler, fare sorunlarına karşı daha sağlam çözümler sunacak?
Kaynak: Orijinal Haber
